Giải thích thêm về GogoTV và trách nhiệm chứng minh xe lỗi
Có một số bạn có một số ý kiến phản biện về cách mà bạn GogoTV làm và nghi hoặc video bạn này kêu ca về cái xe là có đúng không, và...

Có một số bạn có một số ý kiến phản biện về cách mà bạn GogoTV làm và nghi hoặc video bạn này kêu ca về cái xe là có đúng không, và nếu đúng thì có phải trách nhiệm của Vin phải giải quyết không. Có hai ý kiến mình thấy như sau:
1. Bạn này đi độ xe, bây giờ nó hỏng thì ăn vạ: Nếu như bộ phận hỏng nó không liên quan đến bộ phận độ, thì trách nhiệm để sửa bộ phận hỏng vẫn là trách nhiệm của nhà sản xuất. Ví dụ: mình đi dán đèn vào xe cho nó nhấp nháy là có độ xe lên. Một ngày đẹp trời cái động cơ nó hỏng, thì nhà sản xuất không thể nào đi phủi tay chối trách nhiệm cho cái động cơ vì thấy mình độ đèn được, vì rõ ràng cái đèn nhấp nháy của mình không thể nào làm cho động cơ hỏng. Trách nhiệm chứng minh là hỏng vì độ là trách nhiệm của nhà sản xuất, chứ người tiêu dùng không có trách nhiệm phải chứng minh ở đây.

Ở Mỹ, người ta có những vụ án nổi tiếng về vụ từ chối bảo hành như thế này rồi, và phần thắng về phía người tiêu dùng. Sau đó, vụ án này được làm thành luật toàn nước Mỹ, gọi là Luật bảo hành Magnuson–Moss [1]. Ủy ban Mậu dịch liên bang (FTC) chính phủ Mỹ có hẳn một trang để nói về vấn đề độ xe bằng các bộ phận không chính thống [2], mình dịch ra như sau:
"Dùng bộ phận của hãng không chính thống, hoặc dùng bộ phận tái chế lại từ xe cũ có làm cho bảo hành hết hiệu lực không?Không. [...] Nếu như đồ không chính hãng hay đồ lấy từ xe cũ mà bản thân nó hỏng, hoặc được cài đặt không đúng cách, và chính việc này làm cho bộ phận khác đang có bảo hành hỏng, thì nhà sản xuất hay nhà phân phối có quyền được từ chối bảo hành và có thể yêu cầu bạn phải trả tiền để sửa. Ủy ban Mậu dịch liên bang yêu cầu nhà sản xuất hay phân phối phải đưa ra được bằng chứng rằng chính bản thân bộ phận không chính thống hay tái chế là lý do xe phải đi sửa, trước khi được từ chối yêu cầu (bảo hành của người tiêu dùng)."
Hiểu biết này là thông lệ quốc tế và các hãng xe không phải là ngoại lệ. Mình nghĩ là ở nước có nền luật pháp không được rõ ràng như Việt Nam, thì người tiêu dùng càng phải biết quyền lợi chính đáng của mình. Tiền bỏ ra mua xe, mua đồ là mồ hôi nước mắt của ta, không thể để người ta nói cái lý do gì để từ chối trách nhiệm của họ cũng gật gù chịu. Ta đi từ chối quyền lợi chính đáng của người khác thì đến khi dịp khác ta bị từ chối quyền chính đáng của ta, ai sẽ đi bênh ta đây?
Ở trong trường hợp cụ thể này, bạn có thấy Vin đi chứng minh rằng bạn này độ cái gì làm cho cái xe nó treo, cái cần gạt nước nó gạt lung tung, cái xi nhan nó hỏng không? Hay họ đã đổ vấy lên, chụp mũ cho nhữn gì bạn chủ xe này phàn nàn là "không đúng sự thật và gây hoang mang" mà không đưa ra một bằng chứng cụ thể nào?
2. Bạn này đi cắt ghép, có vẻ có điều gì mờ ám, muốn giật tít câu view: Bạn phải tự hỏi xem rằng bạn ấy có thể đã nghĩ gì khi làm video này. Bạn này là một người lái xe Grab cũng như mình, trên răng dưới cát tút, có gì nói đấy. Bạn ấy bỏ cả gia sản ra để mua được một cái xe ô tô, nó chạy cà chớn. Bạn ấy đi thông báo với hãng thì họ không nghe, nên bạn ấy chỉ có cách duy nhất là đi kêu cứu trên Youtube. Ý tưởng lúc ấy của bạn ấy không phải là quay video làm bằng chứng là mình đi ra toà mà phải quay kín kẽ không có sơ hở gì. Khả năng dễ xảy ra hơn là bạn ấy muốn làm cho ai đó nghe thấy tiếng kêu cứu trong tuyệt vọng. Thử nghĩ trong trường hợp bạn, nếu ta bỏ tất cả tiền bố mẹ phải dành dụm cả đời để mua cho hy vọng là sẽ làm ăn được mà lỗi lên lỗi xuống không dùng được thì cũng sẽ làm y như bạn ấy thôi.
Mình đã nói ở post trước rồi, nhưng post này mình nhắc lại, dưới kinh nghiệm đã từng đi chạy Grab nhiều của mình, những gì bạn GogoTV nói không có gì là đáng nghi không thể xảy ra cả. Nhưng ngay cả những kêu ca này đáng nghi, thì một người biết suy nghĩ sẽ phải tự đặt câu hỏi là ai ở đây là người nên được tin hơn.
Với những gì mà mình được biết, bọn mình làm trong ngành phần mềm phần cứng, nhiều khi có những cái lỗi rất khó để làm lại được. Phải đúng một điều kiện nhất định, một phần cứng nhất định, ngày hôm ấy 7 7 49 chòm sao trên trời nó phải cân thẳng hàng thì lỗi nó mới diễn ra, phần mềm mới treo đơ. Thế nó mới gọi là lỗi khó. Trong cái xe càng như vậy, có những lỗi đi hàng triệu km trên hàng triệu chiếc xe mới thấy một lần. Mình thấy nó rất khó có khả năng xảy ra không phải là nó không xảy ra, có những lỗi mình phải theo dõi hàng tháng, hết ngày này tới ngày khác mới hiểu được tại sao nó xảy ra và điều kiện nào thì nó mới xảy ra. Làm việc như vậy phải luôn giữ thái độ trung dung, điềm tĩnh, thận trọng, luôn nghĩ rằng mình rất có thể có sai, có lỗi, có sơ hở. Nhưng ngay cả mình không thể nào hiểu nổi vấn đề, thì thái độ của mình là gì? Cùng lắm là mình sẽ nói rằng "Tôi chịu không thể nào làm gì để nó ra cái lỗi bạn đã gặp," chứ mình không bao giờ nói rằng "Gã cà chớn này nó bịa ra lỗi này để làm hoen ố hình ảnh của tôi."
Vì vậy, nếu chưa biết ai phải ai trái, thì người dùng luôn được ưu ái. Với tư cách người làm phần mềm, nhà sản xuất thì phải thận trọng, phải làm hết sức mình để hiểu được ngọn ngành vấn đề chứ không được kết luận đổ tội cho người ta. Việc này sẽ là việc để phân biệt người trưởng thành chín chắn, và một ông ngựa non háu đá, bao giờ mình cũng phải mạnh, phải đúng.
Để làm được những việc đó thì phải có nhật ký, có công cụ mà cái xe nó tự ghi lại để chẩn đoán những lỗi khó này bất cứ lúc nào, không phải chỉ dựa vào video hay mồm người ta nói với mình. Nếu không có công cụ để làm được việc đó thì phải làm ra công cụ để lần sau làm được. Nếu không có công cụ mà đấu nước bọt với khách hàng, dọa dẫm kiện cáo người ta, thì làm việc thế không phải là 4.0 mà là 0.04.

Khoa học - Công nghệ
/khoa-hoc-cong-nghe
Bài viết nổi bật khác
- Hot nhất
- Mới nhất

Hex 

Ủng hộ bài viết
- Báo cáo
Dũng DK
Tại sao VF lại ko đc phép kiện? Mọi người luôn nói về việc VF ỷ thế, lộng quyền vv.. mà quên rằng bản thân suy nghĩ theo cảm tính, về nguyên tắc VF và GGTV bình đẳng trước pháp luật và người bị hại ở đây là VF. Đặt trường hợp như tôi là chủ 1 doanh nghiệp nhỏ. Nếu bạn đăng Video bóc phốt tôi thì tôi sẽ xem xét các yếu tố:
1. Nội dung bóc phốt có chính xác hay ko? Bạn có nói thêm, nói quá, nói ko đầy đủ, có vô tình hay vô tình có tính toán gây hiểu nhầm cho người xem ko?
2. Tôi có sai hay ko? Nếu sp gặp lỗi mà tôi từ chối bảo hành thì OK, tôi sai. Còn nếu như tôi đã làm đúng trách nhiệm của mình mà bạn vẫn cố tình làm ảnh hưởng đến tôi thì phải xem mục đích của bạn là gì? Nếu muốn phản ánh thì tại sao ko tìm đến tôi hoặc báo chí? Bạn có quyền tự do nói nhưng phải chịu trách nhiệm về lời bạn nói. Bạn có cố ý trục lợi từ việc đăng Video đó hay ko? VD: kiếm tiền QC
3. Động cơ thật sự của bạn. Vì việc làm của bạn gây thiệt hại cho tôi nên tôi có quyền nghi ngờ Vd: liệu bạn có nhận tiền của đối thủ cạnh tranh của tôi hay chỉ vì trục lợi cá nhân. Tôi có quyền yêu cầu điều tra, kết quả sẽ do cơ quan điều tra công bố.
4. Thiệt hại của tôi do hành động của bạn và bạn có nói đúng 100% không. Nếu tôi chứng minh dc tôi bị thiệt hại đủ lớn vì hành động của bạn và bạn nói sai chỉ 1 điểm (dù có thể bạn đúng 9 điểm) thì tôi có quyền kiện bạn.
- Báo cáo

Solomon Grundy
Không riêng gì VinFast, tất cả những lĩnh vực Vin Group đang đầu tư vào, họ đều tốn rất rất nhiều tiền cho việc xây dựng hình ảnh, marketing, cứ đi đường thì đâu cũng gặp hình ảnh của Vin, nghe người ta nói về Vin (VinHome, VinMart, VinSmart, VinMec,... đủ các loại Vin), về điều này phải nói là họ đã thành công trong việc quảng bá, cho nên họ phản ứng dữ dội khi có thứ gì đó đe dọa làm sụp đổ hình ảnh lung linh mà họ tốn bao nhiêu công sức và đốt hàng đống tiền gây dựng là dễ hiểu. Tôi thì không rõ về các lĩnh vực Vin khác nhưng riêng VinFast và VinSmart thì nó vẫn là một cái gì đó rất chơi vơi, thị trường ô tô đã bão hòa, smartphone cũng vậy, nhưng họ vẫn nhảy vào cuộc chơi với sự tự tin và một nguồn tiền khổng lồ kèm với cái thông điệp "ủng hộ hàng việt" nhưng người Việt góp bao nhiêu % vào cái "hàng" ấy thì họ không nói. Và ngay cả việc bản chất sản phẩm còn mập mờ thì việc các lỗi kỹ thuật cũng mập mờ chỉ là hệ quả thôi.
p/s: Tôi không hề muốn dìm bất kỳ một thương hiệu Việt nào nếu như thương hiệu đó có những quan điểm rõ ràng về sản phẩm của họ. Chỉ là cách VinFast giải quyết vấn đề có phần khá lộng quyền, tôi biết đây là một trong những công ty được chính phủ hậu thuẫn khá tích cực, chưa kể tiềm lực tài chính và các seeder nhiều vô kể (seeding tự nguyện hoặc bị ép phải seeding). Bạn bè tôi có người làm cho Vin, họ cũng có bạn làm trong Vin nữa, và nhiều câu chuyện ở những lần đi cafe cũng hay ho phết về những quy định ở đó,... Nếu kể ra thì mang tiếng tọc mạch, nên là thôi. Nhưng nhìn chung, sự phát triển sẽ là không bền nếu như việc hợp tác giải quyết vấn đề với khách hàng còn bị làm gắt như thế này.
- Báo cáo

Toi Khong Ngu
Ngoài lề một chút sao bài viết kia bị xóa vậy.
- Báo cáo

Solomon Grundy
Bạn vẫn còn nhớ đến bài viết tôi đăng à
.

Bài viết đó không "bị xóa" mà là "được xóa". Lý do tại sao thì có lẽ tôi sẽ viết trong một bài viết khác, mong bạn sẽ enjoy :)
- Báo cáo

Toi Khong Ngu
Hóng biến.
- Báo cáo

Dinhvu

h đọc các comment ở trên các báo của VN em k biết trong đó có bao nhiêu % là comment thật (tức là người đọc comment như nào báo cho lên như vậy), và bao nhiêu cái là định hướng dư luận. Nhất là những bài viết về VF.
Sợ thật.
- Báo cáo

Nguyễn Đức Bằng
Bỏ tiền mua Lux 2 để chạy Grab 😆. Đụng mấy ông lớn như Vin mà không nắm chắc chứng cứ thì bị lật kèo thôi.
- Báo cáo