Đọc phần 1 tại đây:
Bài Tàu cực đoan trong nhân dân và chủ nghĩa dân túy trong giới chính trị đã hủy hoại Việt Nam như thế nào

"Nhà mặt phố, bố làm to" thì không muốn, muốn bài Tàu rồi làm "nhà trong ngõ cơ"

spiderum.com
Trung Quốc chi tới 22 tỷ$ xây tuyến đường sắt cao tốc nối Trùng Khánh - Côn Minh
Khu vực tây nam Trung Quốc địa hình đồi núi hiểm trở, các khu vực chia cắt cách xa nhau. Để đầu tư xây dựng các công trình giao thông thường rất tốn kém. Nhưng Bắc Kinh đã đồng ý và đang cho xây dựng dự án tuyến đường sắt cao tốc dài 699km nối thành phố trực thuộc TW Trùng Khánh với thành phố Côn Minh, thủ phủ tỉnh Vân Nam. Đây là 1 phần của tuyến đường sắt Bắc Kinh - Côn Minh.
Tuyến đường sắt cao tốc được thiết kế với vận tốc lên tới 350km/h. Có tổng cộng 21 nhà ga trên toàn tuyến. Vì địa hình đồi núi nên tuyến đường chủ yếu là cầu hoặc hầm chiếm tới 70% chiều dài quãng đường ~490km. Khởi công năm 2019, dự án dự kiến xây dựng trong vòng 6 năm và đưa vào hoạt động năm 2025.
Tuyến đường sắt này đi qua 4 địa phương là Trùng Khánh, Tứ Xuyên, Quý Châu và Vân Nam. Nó sẽ nối liền 7 thành phố là Trùng Khánh - Lô Châu - Nghi Tân - Chiêu Thông - Tất Tiết - Khúc Tĩnh - Côn Minh với quãng đường dài 699km
Vì các khó khăn bủa vây nên tổng mức đầu tư lên tới 22 tỷ$, một con số rất lớn. Trong đó có 1,2 tỷ$ mua tàu EMU, 1 tỷ$ đầu tư kết nối sân bay Trường Thủy Côn Minh , 2,75 tỷ$ giải phóng mặt bằng và tái định cư, còn lại là chi phí xây dựng và công nghệ, vận hành, dịch vụ liên quan...
Sau khi hoàn thành, tất cả các đoạn tuyến tạo nên tuyến đường sắt cao tốc chạy thẳng từ Bắc Kinh - Trùng Khánh - Côn Minh - Viêng Chăn - Bang Kok, tương lai kéo tới Kula Lumpur và Singapo. Tương lai Việt Nam bị cho ra rìa chơi một mình là sự thật hiện hữu