Sự hình thành của Supermoto.

Khái niệm về đua xe Supermoto lần đầu tiên được hình thành bởi Gavin Trippe vào năm 1979 trong chương trình TV Wide World of Sport.

Image result for Gavin trippe — Gavin Trippe.

Theo tài liệu, Supermoto là một thể loại đua xe được ví như All-star games.
Khi những vận động viên chuyên nghiệp của các thể loại đua xe đường nhựa (Road-racing), đường đất (Flat-track) và thể loại nhào lộn trên không (Motocross) tụ hợp lại trong một giải đấu.
Mà trong đó, một track Supermoto tiêu chuẩn được dựa trên một track đường nhựa hoặc Go-Kart track cỡ vừa, miễn sao vẫn bảo đảm được một phần của track là đường đất (off-road). Phần lớn, ban tổ chức giữ tỉ lệ đường nhựa đâu đó trong khoảng 50-75%, phần còn lại là đường đất.

Image result for go kart supermoto track — Một ví dụ về Go-kart track.

Thời kì đầu của dòng xe Supermoto.
Supermoto thời kì đầu là những chiếc xe địa hình 4 thì (4-stroke) (dirt-bike) nhưng đã được tháo cặp bánh gai chạy địa hình (off-road) mà trang bị cho mình những cặp vành 17". Đôi lúc vành trước có thể là 16,5", phụ thuộc vào lựa chọn của người lái. Với bộ giảm sóc trước sau được giảm xuống thấp hơn và điều chỉnh cứng hơn so với nguyên bản để giúp cho trọng tâm xe tốt hơn và vào cua một cách ổn định. Supermoto cũng được trang bị cho mình đĩa phanh trước lớn hơn, thường là 320mm. Đương nhiên là cùng với một bộ phanh (brake caliper) tốt hơn hoặc 4-pis. (Xe địa hình nguyên bản chỉ trang bị cho mình bộ phanh với 2-pis vì đặc tính sử dụng phanh trong đường đất với tốc độ thấp.
/ Đi sâu hơn vào tỉ số truyền (gear-ratio)
Đối với những chiếc xe dirt-bike được sử dụng để chuyển thành Supermoto, thường có tỉ số truyền lí tưởng là 3.5-3.7. Vậy nên khi chúng ta chuyển một chiếc dirt-bike thành Supermoto, cần một chút thay đổi về tỉ số truyền khi tỉ số truyền lí tưởng của Supermoto là khoảng 3.0. Tỉ số truyền thấp cho phép chiếc xe đâm hậu tốt hơn, tỉ số truyền cao cho phép chiếc xe vọt ở nước ga đầu, phù hợp với vượt địa hình hơn.

Image result for yz450f supermoto — Một chiếc xe địa hình được độ thành xe dùng trong thi đấu Supermoto.

Next-gen Supermoto hay còn gọi là Supermoto nguyên bản.

Chiếc Supermoto nguyên bản đầu tiên được ra đời vào năm 1991 bởi một hãng xe đến từ Ý tên Gilera. Mẫu đầu tiên được Gilera cho ra mắt với tên gọi Nordwest. Mình sẽ đi sâu về cấu hình của chiếc này trong bài viết khác.

Image result for nordwest supermoto first — Một hình ảnh của chiếc Nordwest.

Những hãng xe Châu Âu như KTM, Husqvarna, Husaberg, CCM ban đầu được biết đến như những hãng xe sản xuất xe địa hình. Nhưng sau sự ra đời của Nordwest, các dòng xe thuộc các hãng trên đã được thay đổi, cải tiến và cho ra mắt những mẫu Supermoto nguyên bản.

Image result for duke 620 — Một trong những mẫu xe Supermoto đầu tiên của KTM. Như chúng ta đã biết, ở thời nay Duke là tên gọi của dòng naked-bike, nhưng ở thời đầu, nó đã từng là tên của một dòng Supermoto đó :D

Đương nhiên là chúng ta không thể thiếu các hãng xe Nhật Bản đầy cộm cán như Honda, Yamaha, Suzuki. Mãi hơn 1 thập kỷ sau sự ra mắt của Nordwest, các hãng xe Nhật Bản mới cho ra đời những chiếc Supermoto nguyên bản đầu tiên ví dụ như DRZ400-SM của Suzuki. (Song song với phiên bản SM, DRZ400 còn các sub-model khác như DRZ400E và DRZ400SE phục vụ chạy địa hình).

Những chiếc Supermoto nguyên bản thường/ đa số được ra mắt với những cải tiến và thay đổi để phục vụ chạy đường nhựa hơn là mục đích đua.
Vậy nên các bạn có thể dễ dàng thấy những chiếc Supermoto nguyên bản thường có thân hình cục mịch hơn, thấp hơn. Nhưng, không khó để chúng ta tìm thấy những chiếc Supermoto nguyên bản mà lại chỉ sinh ra để đua như SXV.

Image result for SXV 550 — Hình ảnh của chiếc SXV550, hãng Aprilia.

Dựa trên vóc dáng gọn gàng, độ tiện dụng cao và độ bền của những chiếc Supermoto nguyên bản, các hãng xe đã phát triển đầy đủ đèn, còi, xi nhan, gương chiếu hậu để có thể hợp pháp chạy trên đường. Và chính thức, xe Supermoto được sản xuất với mục đích thương mại. Nhà nhà chạy Supermoto.

Một vài ví dụ về Supermoto nguyên bản: KTM 640 LC4, KTM 690 SMC R, Husqvarna SM450R, Husqvarna 701, Ducati Hypermotard 939, Yamaha WR250X, Aprilia SXV550, Kawasaki D-Tracker 250 (KLX250SF), Honda CRF250M, ...
Các bạn có thể tìm hình ảnh và thông tin về những chiếc Supermoto nguyên bản trên, Ducati Hypermotard hay được giới sành xe gọi trêu là Sumo lai Naked. Vì dáng vấp của Hypermotard mang nhiều vẻ là naked bike hơn là Supermoto.

Có lẽ mình đã viết dài hơn so với tiêu đề là Sự hình thành của Supermoto, nhưng bài viết cũng không quá dài nên việc hiểu thêm về một thể loại xe thú vị cũng khá hay ho. Bài viết còn chưa lưu loát, thông tin góp nhặt, các cô, dì, chú, bác có ý kiến bổ sung gì hãy comment ở dưới và em sẽ thêm những chi tiết đó với đầy đủ credit.
Phần đọc thêm nếu các bạn quan tâm:
Cá nhân mình đã từng sở hữu & trải nghiệm KLX250SF 2018, WR250-X 2009 và hiện tại là WR250-F 2009. Mình sẽ viết bài review về những chiếc xe này sau 1 năm sử dụng.