Do gặp khả năng hữu hạn trong việc truyền tải thông điệp nhưng qua bài viết sau cá nhân em, một sinh viên đã tốt nghiệp chuyên ngành Quản trị Logistics trong 2 năm xin phép điểm qua một vài thông tin để làm rõ hơn cho nhiều bạn đang chuẩn bị thu nhập hành trang vào ngành, cũng như toàn thể mọi người. Nếu có sơ suất ở đâu, rất mong mọi người cùng nhau góp ý để bài viết mang lại nhiều thông tin bổ ích hơn. Bài viết này các bạn cứ hiểu là như một bài bài điểm lại một số hiện trạng thực thế của thị trường, hơn là việc coi đây là một góc nhìn quá tiêu cực từ mình thì sẽ dễ tiếp nhận thông tin hơn rất nhiều.
Sơ lược qua một vài vấn đề hiện tại của ngành Logistics và SCM, có lẽ ai cũng nhận ra vấn đề rồi nhưng chưa có thời gian tổng hợp lại thành thông tin thì tôi Huy Hoàng xin phép liệt kê lại:
· Việc nghề Logistics đang được mọi người đặt niềm tin quá nhiều do việc có quá nhiều bài báo đơm thổi, nhiều trường đại học. Thị trường nhân lực của Logistics đang có cung nhiều hơn cầu, và các doanh nghiệp Logistics cũng đang sẵn sàng chịu lỗ dưới giá sàn để quyết tâm chiến khách, vô hình chung đẩy giá cả toàn thị trường down xuống một cách thê thảm. Ở đây vẫn rất hoan nghênh các công ty FWD vẫn biết giữ giá cơ bản để tạo nên một sân chơi tiềm năng cho tất cả mọi đơn vị.Và ngày càng khó khăn trung cho các Fowarder. Một vòng lặp không hồi kết: Các doanh nghiệp giảm giá để kiếm khách => Tạo khó khăn cho các sales mới gia nhập thị trường => Rồi lại nhiều bài báo viết về triển vọng to lớn của Logistics và hợp tác hoá toàn cầu => Nủt thắt cứ mãi ứ đọng.
Ví dụ thực tế nhất ở đây là hiện tại 3 ngành nghề Marketing, IT, Logistics dường như đang được vẽ ra những triển vọng rất to lớn cho nhiều sinh viên với những mức lương trên trời. Nếu các bạn nào tham gia thị trường chứng khoán thì cứ mặc định đây là 3 loại cổ phiếu IT, LGT, MKT thì sẽ dễ hình dung hơn rất nhiều nhé. Giống như việc 3 ngành nghề này đang được thổi giá rất cao qua truyền thông và rất nhiều bài báo. Cạnh tranh là một yếu tố không thể thiếu trong mỗi ngành nghề, nhưng ở đây mong các bạn có thể tỉnh táo hơn.
· Đánh giá luôn là Logistics các bạn sinh viên đang làm, rất khác với Logistics mà các tờ báo đang kêu gọi là “thiếu nhân lực”. Người viết báo dường như đang hiểu một “Logistics” khác rất nhiều so với nghề Logistics mà các doanh nghiệp hiện tại đang tuyển tràn làn trên thị trường hiện giờ. Theo góc nhìn của mình thì các doanh nghiệp sản xuất mới thực sự là con đường lâu dài nếu các bạn muốn phát triển lâu dài trong ngành nghề này, tuy nhiên cũng sẽ có những yêu cầu khắt khe về ngoại ngữ và kinh nghiệm. Nhưng hãy mài dũa đi, để con đường về sau sẽ dễ thở hơn rất nhiều so với việc mức lương 5 – 8 triệu rồi cứ vật vờ ngày qua ngày. Ở khoản này mình recommend các bạn đừng bao giờ chỉ giới hạn vị trí của ngành Logistics ở mỗi Sales, Docs, Cus, Opsmà còn rất nhiều vị trí tiềm năng khác mà các công ty sản xuất đang tuyển.
· Khung cảnh toàn cầu đang đón chờ một cuộc lạm phát với quy mô lớn do chiến tranh, biến cố Covid gây ra. Nên lượng hàng hoá hiện tại đang bị giảm đi nhiều so với cùng kỳ hàng năm. Có lẽ đây là điều mà mọi sinh viên và người đi làm đều đã biết. Khi giá năng lượng tăng cao thì việc thắt chặt chi tiêu cho các danh mục hàng hoá khác cũng sẽ bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Chính điều này ảnh hưởng tới tình trạng kinh doanh của các công ty thương mại và các công ty sản xuất nên chia sẻ vui thì mấy ông anh làm bên thương mại toàn nửa đùa nửa thật bảo rằng dạo này cứ liên tục bị đội Sales Logistics spam zalo, email liên tục. Mà khổ nỗi cũng kẹt, tình hình kinh doanh chả ra đâu vào đâu, nhân sự còn ngấp nghé bị cắt giảm kia.· Nhìn vào các nhóm chia sẻ cước Logistics thì sẽ thấy ôi sao mà sôi động sao mà năng nổ thế, không phải đâu là do đều đói hàng như nhau cả đấy các anh/chị/bạn ạ. Giờ chỉ cần post một tin cần tìm đơn vị cung cấp dịch vụ Logistics lên là thấy ồ ạt tổng tiến công nhắn tin rồi. Đa phần là do nhiều người tham gia vì nghĩ thị trường đầy hứa hẹn, cũng như nhiều sinh viên từ mọi ngành gia nhập vào thêm mới một niềm tin làm Sales Logistics thì sẽ đổi đời nhanh chóng.
· Sự kiện “Thiên nga đen” của mùa Covid không phải là sự kiện có thể xảy ra hàng năm. Do đó việc các doanh nghiệp Logistics có được những lợi nhuận khủng bố trong việc buôn cước đi Mỹ là điều khó có thể xảy ra thêm nữa trong tương lai gần. Chính sự kiện này đã dẫn tới việc mọc thêm rất nhiều doanh nghiệp Fowarder trên thị trường sau thời điểm covid khi nghĩ rằng miếng bánh đang rất lớn và có rất nhiều tiềm năng nữa. Đây là một đánh giá sai lầm, khi mình đi gặp gỡ rất nhiều công ty Fowarder và luôn được thông báo rằng đang có hợp đồng Book Mỹ.
Giải pháp: Người đọc và tiếp nhận thông tin cần tỉnh táo hơn trong công cuộc tiếp nhận thông tin thời đại này.
· Các doanh nghiệp cần đánh giá đúng lợi ích và tiềm năng khi sẵn sàng gia nhập thị trường.
· Chưa hề thấy bất kỳ ở Việt Nam một đơn vị Logistics nào thực sự chuẩn chỉ từ đầu tới cuối, mà ai cũng thích làm việc dễ đó là móc nối với nhiều bên và nhận chênh lệch trung gian.
· Thật khó khi hiện tại trên truyền thông, ngoài Facebook và Báo chí ra ít có các kênh thông tin bổ ích và giúp các bạn sinh viên trẻ xây dựng lộ trình. Nhưng những bài báo cũng nhiều lúc chưa thực sự hiểu chính xác về công việc trong ngành “Logistics” hiện giờ.