ĐÂY LÀ NHỮNG ĐIỀU BẠN SẼ BIẾT VỀ DÒNG XE ĐIỆN CỦA AUDI

Với các quy định khí thải nghiêm ngặt mới, nhiều thương hiệu ô tô đã bắt đầu chế tạo ô tô điện để đa dạng hóa dòng sản phẩm và tham gia cuộc đua EV. Liên minh châu Âu chủ yếu giao nhiệm vụ cho các nhà sản xuất ô tô giảm 40% lượng khí thải carbon dioxide. Và Audi cũng không ngoại lệ, kể từ khi phát hành e-Tron, thương hiệu xe sang này đã sản xuất nhiều mẫu xe điện khác. Đối với năm mô hình 2022, Audi hiện có bảy mẫu xe điện.

Một số EV mới của Audi bao gồm 2022 Q5 TFSI e, 2022 e-Tron Sportback và 2022 e-Tron S. Họ có kế hoạch tăng số lượng trong tương lai và kế hoạch đã được thực hiện. Các thương hiệu khác của Tập đoàn Volkswagen, như Porsche, cũng đã điện khí hóa dòng sản phẩm của họ. Tập đoàn Volkswagen cũng đã cam kết đầu tư 34 tỷ USD vào việc chế tạo các biến thể hybrid và xe điện của họ. Từ các bản phát hành mới đến các kế hoạch, đây là mọi thứ bạn cần biết về dòng xe EV của Audi.

Audi có kế hoạch chuyển đổi thành một thương hiệu xe hoàn toàn điện. Theo ban lãnh đạo, Audi sẽ tập trung chủ yếu vào xe điện sau năm 2026. Họ cũng sẽ loại bỏ dần các mẫu xe xăng, dầu diesel và hybrid. Với sự phát triển mới này, Audi có thể sẽ cạnh tranh trực tiếp với Tesla trong thời gian ngắn.

Audi không phải là thương hiệu duy nhất có ý định chuyển sang chạy hoàn toàn bằng điện. Ford Motors đã thông báo rằng họ sẽ cung cấp chủ yếu ô tô điện ở châu Âu vào năm 2030. Các thương hiệu ô tô khác như Volvo và Jaguar cũng đưa ra tuyên bố tương tự.

Hiện tại, Audi có bốn nền tảng điện khác nhau cho các mẫu xe điện của mình. Chúng bao gồm MLB evo, J1 Performance platform, Modular Electric Drive Toolkit (MEB) và Premium Platform Electric (PPE). Nền tảng MLB evo có pin 95kWh, động cơ điện kép và công suất đầu ra là 300kW. Porsche đã phát triển nền tảng J1 Performance cho mẫu Taycan và Audi sẽ có quyền truy cập vào nền tảng này.

Nền tảng hiệu suất cao có cấu trúc pin 800V, hai động cơ đồng bộ vĩnh cửu và công suất sạc nhanh lên đến 350kW. Nền tảng Modular Electric Drive Toolkit (MEB) của Audi sẽ được sử dụng cho các xe ô tô cỡ vừa và nhỏ. Ngược lại, Premium Platform Electric (PPE) sẽ được sử dụng cho các loại xe cao cấp cỡ trung bình và cỡ lớn.

Năm 2021 là một năm khá khó khăn đối với các nhà sản xuất với tình trạng thiếu chip và sau đó là đại dịch covid-19. Hầu hết các nhà sản xuất ô tô đều chứng kiến sự sụt giảm doanh số bán hàng, nhưng đó không phải là trường hợp của Audi.

Bất chấp những trở ngại trong năm trước, Audi đã tăng doanh số 57,5% cho các mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện của họ. Nhà sản xuất xe sang đã bán được 81.894 chiếc ô tô điện vào năm 2021, cao hơn cả doanh số năm 2020 của họ. Audi đã đạt được thành tích này với 8 mẫu EV được bán ra và nhà sản xuất ô tô có kế hoạch bổ sung thêm 12 mẫu EV vào dòng sản phẩm của mình vào năm 2025.

Vào ngày 23 tháng 12 năm 2021, Audi đã khai trương trung tâm sạc đầu tiên tại Trung tâm Triển lãm Nuremberg, Đức. Trung tâm sạc này có phòng chờ và theo thương hiệu, họ có kế hoạch mang đến trải nghiệm cao cấp.

Với khả năng lưu trữ tạm thời khoảng 2,45MWh, trung tâm sạc Audi tại Trung tâm Triển lãm Nuremberg có thể sạc 80 EV mỗi ngày mà không làm cạn kiệt bộ lưu trữ năng lượng của nó. Hiện có sáu điểm sạc tại trung tâm và khách hàng có thể đặt trước qua ứng dụng myAudi.

E-Tron GT là chiếc sedan hiệu suất cao chạy điện của Audi với nền tảng tương tự như Porsche Taycan. Với giá khởi điểm 103.445 USD, e-Tron GT 2022 đắt hơn cả Porsche Taycan và Tesla Model S.

E-Tron GT sử dụng pin lithium-ion 85,0 kWh, trong khi phiên bản RS của nó được trang bị pin 93,4 kWh, công suất 637 mã lực. Điển hình là, nội thất của chiếc sedan cao cấp với một loạt các tính năng sang trọng có sẵn. E-Tron GT có mức tiết kiệm nhiên liệu là 74MPGe.

Có lẽ là một trong những khái niệm xe điện hấp dẫn nhất, Audi AI: Trail là một điều kỳ diệu. Audi đã giới thiệu chiếc xe ý tưởng tại IAA 2019 và kể từ đó đã đưa chiếc xe tới các nhà phê bình ô tô để đánh giá.

Điều đáng chú ý đầu tiên về chiếc concept này là cái nhìn toàn cảnh của nó. Audi đưa vào các cấp độ lái tự động khác nhau, nhưng người lái vẫn phải lái nếu địa hình gồ ghề. Về sức mạnh, EV có công suất đầu ra là 320kW và mô-men xoắn 737,6 lb-ft (1.000 Nm). Thay vì đèn pha, chiếc xe được chiếu sáng bởi năm máy bay không người lái.

Audi đã tham gia cuộc đua Dakar lần đầu tiên vào năm 2022 và nhà sản xuất đã quyết định sử dụng một chiếc EV. Tuy nhiên, đây không phải là lần đầu tiên Audi cạnh tranh với một chiếc xe điện trong Motorsports.

Nhà sản xuất đã giành chiến thắng trong cuộc đua 24 Hours of Le Mans 2012 với một chiếc R18 e-Tron chạy điện, Quattro. Đối với giải đua Dakar 2022, Audi đã sử dụng một chiếc xe hybrid với pin 52kWh – RS Q e-Tron. Pin của EV được sạc khi di chuyển bằng động cơ tăng áp 2.0 lít. Đổi lại, động cơ được cung cấp năng lượng bởi một máy phát điện gắn liền với nó.

Dự án Artemis nhằm phát triển một chiếc sedan hạng sang để cạnh tranh với Mercedes-Benz EQS. Trong khi quá trình phát triển đang diễn ra, chiếc sedan được gọi là Landjet, nhưng nó sẽ được bán trên thị trường với tên gọi A9 E-Tron. Landjet được chế tạo dựa trên Premium Platform Electric (PPE) và ra mắt lần đầu tại Triển lãm Ô tô Munich 2021.

Mẫu sedan mới của Audi có bộ pin 120kWh với công suất 530kW và mô-men xoắn 960 Nm. Porsche là một phần của thỏa thuận sản xuất, nhưng họ vừa rút lui. Để bồi thường cho thỏa thuận bị phá vỡ, Porsche sẽ phải trả 113 triệu USD cho Volkswagen.

Để mở rộng dòng sản phẩm điện của mình, Audi đã sản xuất các phiên bản chạy điện cho các mẫu xe chạy xăng của họ. Q4 E-Tron 2022 là phiên bản chạy điện của Audi Q5. Với gói pin 77,0kWh, Q4 E-Tron cung cấp 201-295 mã lực tùy thuộc vào các phiên bản khác nhau.

Nội thất của EV được trang bị công nghệ và các tính năng sang trọng. Có màn hình lái xe kỹ thuật số 10,3 inch, màn hình cảm ứng thông tin giải trí 10,1inch và màn hình hiển thị head-up với thực tế tăng cường.

Không giống như E-Tron thông thường, E-Tron S 2022 có ba động cơ điện. Các động cơ này có công suất tổng hợp 496 mã lực, mô-men xoắn 718 lb-ft (973 Nm) và tốc độ tăng tốc 0-100km/h trong 4,3 giây.

E-Tron S có pin lithium-ion 86,5kWh với phạm vi hoạt động 208 dặm (334.7 km) cho mỗi lần sạc. Tuy nhiên, nó ít hơn 241 dặm một lần sạc của Q4 E-Tron 2022. Với những tính năng độc đáo của mình, E-Tron S vẫn còn lép vế so với Tesla Model X. Tesla Model X 2022 có công suất 670 mã lực và có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 3,8 giây.