Ở các nước phát triển ở châu á, đã có những cuốn tự truyện của những doanh nhân viết về hành trình lớn lên và phát triển đế chế công nghệ/công nghiệp của mình. Ví dụ nổi bật như ở Nhật Bản có cuốn "Made In Japan" của Akio Morita kể về câu chuyện phát triển tập đoàn Sony, ở Hàn Quốc có cuốn "Không Bao Giờ Là Thất Bại, Tất Cả Là Thử Thách" của Chung Ju-yung kể về cuộc hành trình phát triển tập đoàn Huyndai. Đó đều là những minh chứng cho những cuộc phát triển về mặt khoa học công nghệ/công nghiệp của nước nhà, và đã gây dựng tiếng tăm, mang lại giá trị cho thế giới bằng những sản phẩm đột phá.

Hồi đó khi còn là học sinh cấp 3, sau khi đọc xong những quyển sách trên, mình tự hỏi vì sao chúng ta chưa có một quyển tương tự ở Việt Nam, do doanh nhân người Việt viết. Mình đoán có thể là do chưa có một tập đoàn nào ở Việt Nam có sản phẩm công nghệ mang giá trị cho toàn thế giới. Cho đến hôm nay, mình đọc được cuốn sách của bác Huệ. Mặc dù bác chỉ là người đi làm startup thuê, chưa phải gây dựng một đế chế của riêng mình, nhưng bác đã đại diện cho thế hệ doanh nhân người Việt đầu tiên kể lại câu chuyện của mình về sự nghiệp gây dựng nền khoa học công nghệ nước nhà, mà cụ thể hơn là công nghiệp ô tô. Những chia sẻ của bác trong cuốn sách về khoảng thời gian làm việc ở Bosch, BMW, và tự hào nhất là VinFast đã minh chứng cho điều đó.

Bác Huệ đóng góp đầu tiên cho nền công nghiệp Việt Nam là ở Bosch, khi bác, với suy nghĩ "China+1 phải là Việt Nam", chủ động thuyết phục tập đoàn Bosch mở chi nhánh và xây dựng nhà máy sản xuất công nghệ cao ở Việt Nam thay vì Trung Quốc. Phải công nhận đó là một thành quả cực kì quan trọng, bởi nó không chỉ mang về một dự án FDI với công nghệ nguồn và giá trị gia tăng cao, mà còn tạo hiệu ứng lan tỏa, khẳng định sức hấp dẫn của môi trường đầu tư Việt Nam đối với các tập đoàn công nghệ hàng đầu thế giới. Sự hiện diện của Bosch đã góp phần thúc đẩy chuyển giao công nghệ, đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao và nâng cao năng lực cho ngành công nghiệp phụ trợ trong nước, đóng góp thiết thực vào quá trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Một điều mình rất thích đó là bác còn chủ động xin mở trung tâm R&D, tưởng chừng chỉ có thể mở ở nước khác vì năng lực nghiên cứu và kĩ năng còn yếu kém ở nước mình. Sau đó là BMW. Và rồi VinFast, bác là người setup và chịu trách nhiệm từ A-->Z để cho ra những dòng xe đầu tiên.

Có nhiều điều mình học được từ bác. Thứ nhất là sức mạnh tuyệt đối của network. Khi bắt đầu xây dựng VinFast, chính vì network và uy tín mà bác đã gầy dựng sau gần 25 năm làm việc tại BMW mà mới tạo ra những hợp tác với công ty, tạo tiền đề để tận dụng công nghệ bên họ nhằm kịp thời cho ra được dòng xe đầu tiên trong thời gian ngắn nhất - 22 tháng (Trước đó các nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới đều cho rằng phải mất 3-4 năm). Thứ hai là cách đàm phán hiệu quả, với triết lý là 2 bên cùng có lợi bằng cách đặt mình vào vị trí người đối diện để hiểu cái họ muốn. Thứ ba là tận dụng lợi thế của mình, với kinh nghiệm làm việc lâu năm ở Đức, việc bác nói tiếng Đức cũng là điểm cộng lớn khi làm việc với các đối tác bên Đức trong thời gian xây dựng chi nhánh Bosch và VinFast ở Việt Nam.

Một điểm khác cũng thú vị không kém là cách bác xử lý các vấn đề về quan liêu và tham nhũng khi làm việc ở Việt Nam. Ví dụ như bác sẵn sàng đóng tiền chịu phạt khi công ty không làm đúng quy định pháp luật chứ nhất quyết không thỏa hiệp với hối lộ. Hay khi bác xử lý việc "con cháu xin vào làm công ty" bằng cách giải thích kĩ yêu cầu khắc khe của công việc để bạn đó tự thấy mình chưa đáp ứng được nhu cầu công ty, và còn tư vấn hướng nghiệp cho bạn nữa. Mình thấy cách xử lý này cực kì hiệu quả và sáng tạo.

Được đi làm việc khắp nơi trên thế giới, hiểu biết về văn hóa, con người, bác là người giàu vốn sống và tư duy rộng mở. Việc bác tiên phong chia sẻ câu chuyện của mình không chỉ là ghi lại một hành trình cá nhân, mà còn mở đường, khích lệ những người đi sau dám dấn thân và kể lại câu chuyện của chính họ. Mình hi vọng câu chuyện của bác sẽ truyền động lực đến các thế hệ doanh nhân sắp tới, những người muốn cống hiến vào nền công nghiệp/công nghệ nước nhà. Rõ ràng, chỉ mỗi ngành công nghiệp ô tô là chưa đủ để giúp đất nước phát triển. Chúng ta cần nhiều hơn ở các lĩnh vực chip, AI, điện tử. Hi vọng rằng sau này sẽ có nhiều quyển sách tự truyện của các doanh nhân Việt Nam, để truyền động lực cho thế hệ sau và là minh chứng cho sự thành công và giàu mạnh của nền công nghiệp nước nhà.